“一周出一个新品牌”“15天占领一个城市”……去年开始，在资本助力下，各色单车数量呈几何级扩张。跑马圈地的同时，也留下了“乱停放”“私自占用毁坏”等后遗症。

　　“新生事物发展快，但我们的管理却没有跟上。”全国人大代表、致公党上海市委副主委、上海市经济和信息化委员会副主任邵志清对科技日报记者说。

　　“要管但不能管死，在活力和次序中找平衡，不能违背共享的初衷。”邵志清建议，设置固定的停放区域，同时大面积覆盖，尤其要多放在地铁和超大型商圈附近。

　　同时，邵志清提议，利用大数据技术统筹车辆信息，用数据“指挥”单车的停放。“平台的有效整合，单车信息的共享，将是下一步管理的关键。”